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交通安全設施標志的施工過程與質(zhì)量控制
交通安全設施標志的施工過程與質(zhì)量控制
交通標志為交通參與者提供明確、直觀、易懂的交通信息，從而保障眾多出行者行車、走路的安全和順暢，最大限度地發(fā)揮道路和功能。實踐證明，合理設置的交通標志，可以提高道路和能行能力、減少交通事故、防止交通阻塞、節(jié)省能源、降低公害、美化道路沿線和周邊的環(huán)境。
1——交通標志、標牌的作用與設置特點
公路標志在現(xiàn)代道路交通中發(fā)揮著重要的作用。交通標志設置的原則和特點主要有以下幾方面：
1.1一般情況下標志均設置在公路的右側(cè)，駕駛員正急于尋找的位置。對于象超車道、行車道、緊急停車帶這類車道劃分和道路指示標志，設置在路側(cè)確有困難時，通常采用門架式支撐，將標志板安裝在公路上方，為了便于駕駛員判讀，確保交通安全，在高速公路終點附近，還將一些禁令或警告標志設置在中央分隔帶內(nèi)。
1.2交通標志的設置位置均保證標志與標志之間互不影響，而且沒有其它結(jié)構(gòu)物阻擋視線。
1.3互通式立交及服務區(qū)附近的標志設置，以交通車輛接近交叉口或分流、合流處不會影響駕駛員視線為原則。
1.4標志設置能保證駕駛員有足夠的反應時間以便作出安全運行所必須的判斷。因此，為了使標志內(nèi)容起到應有的作用，標志的設置應有一段提前量。這里，還需要明確一點，即板面尺寸越大，標志內(nèi)容越簡單，這個距離提前量可以越小。
1.5路側(cè)標志保證與路肩外緣有25cm的凈距，標志板下邊緣與緊急停車帶外側(cè)路面間有2m的凈空。在公路上方設置的標志，保證板下邊緣與路面間的凈距>5m。
1.6標志板正面面向來車方向，與公路走向基本成直角布置，板面稍向內(nèi)傾斜。關(guān)于路側(cè)標志的傾斜問題，目前尚有不同意見。有些國家的規(guī)范認為，只有當標志板與路肩邊緣相距9m以上時才向內(nèi)傾斜，當標志板與路肩外緣相距不足9m時，為防止反光造成的目眩現(xiàn)象，反而將它向外傾斜3°。
2——交通標志施工中應注意的問題
一般交通標志的施工工序為：基礎定位放樣→基坑開挖→基礎混凝土澆注→標志立柱安裝→標志板安裝。
2.1基礎定位放樣
交通標志的設置要有一定的提前量，要能夠保證駕駛員有足夠的反應時間來作出正確安全的判斷。駕駛員從看到標志到按照標志所提供的信息采取相應的操作，通常經(jīng)過感知、判斷、操作幾個信息處理的階段。標志的內(nèi)容不同，所需信息處理的時間也有所差異，完成這個過程一般需要3至10s的時間，在這段時間內(nèi)車輛已向前運行了一段距離。因此，為了保證標志的作用得以充分發(fā)揮，標志應提前一段設置，特別是對于警告標志，距離危險點的距離應根據(jù)計算行車速度確定，不可少于安全停車視距。
在施工前，應根據(jù)批準的施工組織設計，依據(jù)設計圖紙、現(xiàn)場交底的控制樁點以及實際地形、地物情況進行標志位置的施工放樣，使用經(jīng)緯儀、鋼尺或者全站儀等測量儀器，準確確定交通標志基礎的平面位置，以及交通標志立柱中心的平面位置。若道路沿線的設施構(gòu)造物、高壓線等對標志板面造成遮擋，影響標志的認讀，應調(diào)整標志的位置，并注意控制基礎標高。測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前通知監(jiān)理工程師以便查看或檢測標志位置。
2.2基坑開挖
基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應滿足施工圖設計要求，基坑挖到圖紙規(guī)定的深度和大小，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求�；讘胶粚�，同時要控制好標高。雙柱基礎不能同時施工。開挖的基坑要防止雨水進入。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一步施工。
2.3基礎混凝土澆注
標志基礎根據(jù)設計的規(guī)定進行就地澆注，其質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在如下方面。
2.3.1要按照施工配合比拌和混凝土。
2.3.2每個底座頂部的地面外露部分要按圖紙要求立模，要符合施工技術(shù)規(guī)范。
2.3.3基礎鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應采用規(guī)定直徑的鐵絲綁扎牢固，不滑動，不遺漏。
2.3.4底座法蘭盤的安放位置應符合圖紙要求。底座法蘭盤應與基礎對中，其頂面應與混凝土基礎頂面平齊，預埋地腳螺栓應與底座法蘭盤垂直綁扎，外露長度控制在10～20cm，并妥善保護。
2.3.5混凝土應緊靠未松動的開挖面澆注，澆注混凝土的強度應符合設計要求，混凝土澆注在基坑開挖后24h內(nèi)完成。
2.3.6澆注混凝土時必須進行振搗，無論采用人工或機械振搗都應按層依次進行，搗固應密實均勻，不得出現(xiàn)跑模、漏漿等現(xiàn)象。振搗時要保證底座法蘭盤和地腳螺栓的正確位置。
2.3.7底座頂面抹平，所有基礎外露邊緣要修抹整齊、混凝土顏色一致�；炷帘砻嫱庥^必須平整、光潔，不允許出現(xiàn)蜂窩、麻面。
2.3.8澆注完結(jié)后應避免被陽光直曬，要按規(guī)定養(yǎng)生混凝土。
2.3.9為保證雙柱式標志安裝角度符合要求，對雙柱式標志基礎施工時，應重點控制兩個基礎之間的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時。
2.3.10為保證門架標志橫梁的正常安裝，對門架式標志基礎施工時，應重點控制基礎之間的間距和中心軸線。要根據(jù)門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)確定基礎間距，從而控制標志基礎的間距偏差和中心軸線偏差在較小范圍內(nèi)。
2.4立柱安裝
標志立柱要按技術(shù)規(guī)范和圖紙的規(guī)定制作和安裝。
2.4.1立柱安裝時必須配有吊車，標志立柱應盡量保證垂直，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。因此，安裝的同時要檢查立柱的豎直度，用垂線和直尺（精度0.5mm）測量，用垂線對照立柱的豎直方向，固定垂線，量取立柱偏離垂線的距離及其對應的立柱長，每處測量三次，并計算豎直度后取平均值，要求豎直度符合規(guī)范要求。豎直度的檢驗也可用經(jīng)緯儀測量。若豎直度不滿足要求，要不斷調(diào)整標志桿豎直度。
2.4.2雙柱式標志或門架式標志的兩根立柱均應垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件應對稱布設。
2.4.3立柱安裝時要考慮到標志板下緣至路面凈空高度及標志板內(nèi)緣距路邊緣距離的要求。
2.4.4安裝時，要注意保護立柱，不得有劃痕、檫傷等損傷。
2.5標志板安裝
2.5.1標志板的凈空要求
嚴格控制單柱標志的標志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離、懸臂和門架標志的標志板下緣至路面凈空高度。標志板安裝緊固方法符合設計及規(guī)范要求。
標志板安裝完畢，須對標志板進行清掃，且不得損壞標志版面。標志板安裝完畢后，檢查其外觀、視認性、顏色、鏡面眩光是否符合施工圖設計。標志板的凈空要求包括標志板下緣至路面的凈空高度及標志板內(nèi)緣距路邊緣的距離，施工時要嚴格控制這些距離。這些距離由規(guī)范及設計圖規(guī)定，在測量時應事先確定邊線的正確位置。
2.5.2標志板的安裝角度
標志板的正面應面向來車方向，并應盡量減少對駕駛員的眩光，與公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向內(nèi)傾斜，具體規(guī)定為：
�、俾穫�(cè)安裝時，標志板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度，指路標志和警告標志為0～10°，禁令標志和指示標志為0～45°。
�、诓捎脩冶凼健㈤T架式或附著式支撐結(jié)構(gòu)時，標志的安裝角度應與公路中心線垂直，并與道路垂直線成0°～10°俯角。
�、墼谇�路段，應根據(jù)交通流的行進方向來確定標志的安裝角度。標志板安裝后，若安裝角度不滿足要求，應調(diào)整標志板安裝角度。
結(jié)語：交通標志是交通安全設施的重要組成部分，交通標志的工程質(zhì)量直接影響到道路整體工程質(zhì)量和現(xiàn)代運輸對道路美學的要求。施工中對交通標志的質(zhì)量加以控制是完善交通標志的重要手段。因此，從施工的角度來分析交通標志質(zhì)量控制具有十分重要的現(xiàn)實意義。
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